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Début mai, Libération titrait "Déconfinement, un boulevard pour le vélo". Derrière ça, la volonté des villes d'aménager de plus en plus d'espaces pour les vélos. Paris prévoit 680 km de pistes et Milan a dévoilé un des plans pro-vélo les plus ambitieux d'Europe.
L'impact est double : environnemental bien sûr, mais aussi économique. Les embouteillages coûteraient à Los Angeles presque $20Mds/an. À Paris, chaque conducteur perdrait 60h/an dans les bouchons. À l'inverse, la ville de Copenhague, où 45% des habitants se rendent au travail à vélo, économiserait €23 cents/km parcouru à vélo par les habitants.
Au milieu de cet emballement, le vélo électrique, ou e-bike, pourrait être en première ligne :
| • | Il bénéficie d'aides à l'achat et à l'installation : en Ile-de-France, les habitants peuvent bén& |